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                        2022年豪華車產業布局:我國豪華車品牌滲透率相對較低

                        2022-09-27 01:45:21報告大廳(www.millysinn.com) 字號:T| T

                          中國報告大廳網訊,中國豪華車市場發生劇烈變化,豪華車在華未來十年重點趨于電動化發展。目前我國豪華車品牌滲透率相對較低,受益于消費升級的驅動,汽車金融普及,2022年豪車市場中長期將保持增長態勢。以下對2022年豪華車產業布局分析。

                          2020年國內豪華車市場銷量為279萬輛,同比增幅高達19.9%,2021年繼續同比增長4.9%。但到了2022年,上半年國內豪華車市場零售126.5萬輛,同比下降14%,降幅大于行業平均水平,2019-2024年中國豪華車行業運營態勢與投資前景調查研究報告指出,從2022年3月開始,豪華車的銷量持續多月下降,輝煌的兩年的豪車品牌們遭遇滑鐵盧。這其中,本就是豪車代表的德系三強BBA紛紛失速,沒有一家在2022年實現了銷量的正增長 。

                        2022年豪華車產業布局:我國豪華車品牌滲透率相對較低

                          與整體汽車市場產銷下滑相比,豪華車市場持續逆勢增長已成為如2022車市行情的一大亮點。2022年以來,豪華品牌不僅率先從疫情影響中回暖,對市場的貢獻率也進一步增大。現從兩大梯隊來分析2022年豪華車產業布局。  

                          第一梯隊中BBA的銷量份額根據各自產品周期此消彼長 。其中奧迪由于進入中國最早且車型的國產化比例較高,其市場份額長時間處于領先地位。但自2014年奔馳強產品周期開啟后,其市場份額不斷被蠶食。長期來看 BBA 三者的份額依舊會呈“三分天下”之勢, 品牌在其強產品周期內將擁有更高的市場份額。

                          第二梯隊中,受益于國產化車型比例提升,凱迪拉克的市場份額近年來提升較快,已經成為了二線豪華品牌的領頭羊。林肯國產化將于2022年在長安福特落地,屆時隨著國產車型的增多,林肯的份額也有望快速提升。

                          我國豪華車市場迎來春天,2022年集中換車成為豪華車消費重大利好。此次國慶長假期間,豪華車品牌依然延續了此前的市場熱度。更重要的是,已有越來越多的豪華車品牌發現,面對愈發年輕的消費群體,必須一改過去正襟危坐的模樣。

                          以上就是2022年豪華車產業布局的大致介紹了,需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。

                        (本文著作權歸原作者所有,未經書面許可,請勿轉載)
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